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　　日博体育品牌官网9月16日電16日，國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付凌暉在國新辦發布會上表示，豬肉價格不具備大幅上漲基礎。　　付凌暉表示，今年以來，全球通脹壓力是持續加大的，歐美主要經濟體通脹水平都達到了8%、9%的水平。從國內情況看，價格形勢保持總體穩定。下階段，國際大宗商品價格對國內價格的影響仍然有不確定性，國內經濟恢復對價格的拉動也會提升。但是我國市場供給能力比較強大，保供穩價的措施效應會持續顯現，市場價格穩定有較好的條件。　　付凌暉介紹，從食品看，我國糧食生產連續7年穩定在1.3萬億斤以上，庫存目前還處于高位，今年的夏糧和早稻都實現了增產，秋糧生產形勢總體穩定，這些都為食品價格穩定提供了重要保障。豬肉價格進入到上行周期，但生豬產能處于合理水平，豬肉價格不具備大幅上漲基礎。(中新財經)

　　9月14日電據“工信微報”公眾號消息，工業和信息化部9月14日舉行“新時代工業和信息化發展”系列主題新聞發布會第七場。工業和信息化部消費品工業司司長何亞瓊在會上介紹，黨的十八大以來，消費品生產供給質量和水平持續提升。目前，我國智能家電市場規模從2016年的2000億元增長到5000億元，洗碗機、掃地機等新品類家電發展迅速，新型耐用消費品加快進入尋常百姓家。高效變頻壓縮機、圓珠筆頭等關鍵部件取得突破，可穿戴智能設備、功能性服裝等創新產品日益增多，惡性腫瘤等領域新藥研發取得重要進展。今年8月，工業和信息化部新冠病毒疫苗生產保障工作專班供應保障調度小組榮獲全國“人民滿意的公務員集體”榮譽稱號。(中新財經)搜索復制

　　10月1日，廣東深圳。一博主發布視頻稱，自己開特斯拉從深圳回湖南，不料被堵在路上，超24小時還沒出廣東，最后車輛電量耗盡。　　據該男子介紹，車輛開到沒電瞬間失去動力，被卡在車流中很尷尬，由于保險里的免費拖車救援上不了高速，因此他只能叫拖車緊急救援，并且節假日還有加價費2000元，最后連人帶車被拖車。　　昨日，男子發布后續表示，這輛特斯拉剛買沒多久，他本打算在這個十一長假，從深圳開回湖南永州(兩地相距500公里，特斯拉的續航是435公里)，上高速后，前面幾個服務區因為人太多沒有進去，當車子續航只有80公里時，他開始慌了，打算下高速去充電，結果行駛途中遇到大堵車下不了高速，只能眼睜睜看著電量一格一格被耗盡，最終叫了拖車，下高速后充了電再出發，目前已安全返回老家。　　男子說，因為這個事情，他回村后被笑話，還被曾經開貨車喜歡油車的老爸鄙視了，只炒了一個青菜接待他，“仿佛在取笑我加不起油一樣”。　　男子最后提醒電車車主，出行前一定要做好行程規劃。　　此事一出，便引起了網友對于電車的熱烈討論：　　月色如水：電動車在市區開開還是不錯的，不限行。但是假期遠途出行還是要慎重考慮，以免帶來不必要的麻煩。　　西溪玩人：超常規堵車，給電動車生產商，用戶，充電樁服務相關部門等出了道題，要大家一道來解題。　　135****1882：電動車只有上、下班用，最合適。　　南山MM：電動車只適合短途小區附近，長假返鄉肯定不適合。　　小杭杭：電動車路程不遠開開還是可以的，長途肯定沒有油車保險的。　　yiyi舟老兵：電車假日出行到是問題，建議買電、油混合的車。　　也有網友表示，是司機沒有做好出行的規劃：　　135****6001:司機人傻，不會規劃，第一次用電車也不能原諒，因為你買了就應知道怎樣用。　　神拳小江南：但凡備兩個充電寶就不會有這事。　　一粒西米：電車開回家也是勇敢。　　近幾年，自駕游受到大家的熱捧，而隨著近幾年國家對于新能源汽車推廣力度的加大，以及充電設施的完善，購買新能源純電動汽車的人們越來越多。而由此出現的“里程焦慮”問題，也日趨嚴重。　　有新能源車主稱，國慶假期充電難：服務區充電要排隊4個小時，一二十臺新能源車等四個充電樁；高速路服務區充電站兩臺電動車車主爭搶最后的充電樁；還有車主堵車卻害怕沒電不敢吹空調。　　去年國慶長假，一位從深圳駕車回湖南的新能源車車主表示，他于10月1號從廣東深圳出發，行至湖南耒陽服務區時，“為了給車輛充電，在高速上排隊排了4個小時，充電又充了1小時”。最后，這位“怕堵車提前查了路況才出門”的車主，本應8小時的車程最后“前后總共花了16個小時才到家”……　　長假即將進入出行高峰，如果你駕駛電動車出行，有什么要注意的嗎？　　幫大家整理了一些電動車出遠門小技巧，希望對你有幫助。　　以小里程規劃大里程　　對于電動車來講，續航里程和充電設施是制約電動車長途兩大障礙，出行前要根據沿途和目的地的充電設施合理安排路徑。一輛續航300km左右的電動車可以規劃240km左右的單次行程，續航150km-200km的電動車最好只在城市范圍活動，過短的續航里程不適宜長途出行。　　提前下載各類充電樁APP　　了解途中的充電樁分布及數量　　雖然現在電動車的續航里程越來越長，但是和手機不能沒有電一樣，永遠讓自己的車保持電量充足的狀態總是會讓人都心安。所以，了解途中的充電樁分布和數量才是重中之重。　　首先，我們要看路徑規劃內的充電站數量、出現頻次已經是否可以使用。一般來講，高速服務區間隔在30-50km之間，最大間不得超過60km；其次，我們還要看看酒店停車場或酒店周圍是否有可用的充電設施，如果有即可入住這家酒店，沒有的話還是換家住吧；最后，我們還要了解旅游景點停車場是否有充電設施，可充電即可放心前往，沒有且路程較遠的話，還是不要冒險為妙。　　長途出行，你會選擇駕駛電動汽車嗎？